建设最前线 | 珠三角枢纽机场站无砟轨道全面完工
8月7日，随着珠三角枢纽机场站（佛肇站）最后一块无砟轨道道床板完成浇筑，标志着广湛高铁珠三角枢纽机场站（佛肇站）无砟轨道工程全面竣工，为后续轨道铺设、联调联试及全线通车运营创造了有利条件。
广湛高铁珠三角枢纽机场站（佛肇站）位于广东省金沙娱乐城 高明区及肇庆市高要区交界处。轨道工程包含18号道岔8组及无砟道床5.447铺轨公里，道岔区段采用轨枕埋入式无砟轨道结构，正线及到发线采用CRTSI型双块式无砟轨道。
为高效推进无砟轨道施工，广湛铁路公司联合中国铁设广湛铁路工程总承包项目部，组织项目团队多次召开技术专题会，科学制定节点目标，严格执行工具轨法标准化流程。通过优化施工组织，形成“基层验收→底层钢筋绑扎→轨枕散布→工具轨轨排安装→粗调定位→上层钢筋绑扎（含绝缘检测）→精调锁定→模板加固→混凝土浇筑→混凝土养护”的闭环流水作业模式，实现单日进度超200延米的重大突破。
建设过程中，项目团队直面物资运输通道受限、拌和站产能饱和、交叉作业面密集、原材料供应紧张等挑战，以超前谋划破局，通过细化施工部署、优化资源配置、强化工序衔接、科学调配工装设备，对道床板施工、钢筋绑扎、模板安装、CPⅢ控制网测设、混凝土浇筑及养护等关键环节实施全流程质量管控；同步增派300余名熟练技工，组建10人技术骨干团队驻场盯控，将作业面由4个拓展至7个，实现各工点24小时连续施工与工序无缝衔接，以精益管理确保每道工序“零缺陷”。
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，同时也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件，助力“百千万工程”加速实施和区域协调发展。